5月1日,在韓國首爾市廳廣場,市民悼念“歲月”號沉船事故遇難者。
  據中新社電 據韓國《中央日報》5月1日報道,調查顯示,韓國沉沒客輪“歲月號”出航當日,乘務員曾警告“不能再裝貨了,否則船會沉沒”,但清海鎮海運方面對此警告置之不理。
  據報道,韓國檢警聯合調查本部4月30日從一等航海員薑某口中得到這一供述,並以此為根據,以業務過失致死、船舶埋沒罪和違反船舶安全法的嫌疑,逮捕了清海鎮海運的物流組長金某。
  聯合調查本部消息稱,4月15日歲月號出港之前,薑某曾聽到集裝箱轉載企業的職員說“船上裝太多東西了,要好好確認吃水深度和平衡情況”,然後薑某向前來監督裝貨情況的金組長強調了危險性,表示“感覺船要沉,不能再裝貨了”。
  聯調本部掌握到,雖然薑某提出了問題,但金組長並未採取特別措施,使過度超載成為引發事故的重要原因。聯調本部相關人士表示“平時應該也總習慣性超載”。聯調本部已經逮捕了清海鎮海運海務組的理事安某。
  安某不僅涉嫌業務過失致死和違反船舶 安全法,另外還涉及業務貪污嫌疑,涉嫌在2012~2013年歲月號增改噸數的過程中貪污3000餘萬韓元廢品銷售貨款。
  聯調本部正對清海鎮海運代表金韓植、船長申寶植等14人的手機進行扣押搜查,對他們的通話記錄和短信往來情況進行分析,以查明總部是否曾命令歲月號不要向乘客發出棄船指示。
  另一方面,部分參加歲月號失蹤者救援工作的潛水員主張“船的工程圖與實際船艙結構不一致”。因此有人質疑,清海鎮海運可能對歲月號內部進行了非法改造。
(原標題:韓“歲月號”客輪被指經常超載)
(編輯:SN098)
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